Der Honda Prelude: Ein Klassiker Im Test

Der Honda Prelude: Ein Japanischer Sportcoupé-Klassiker unter der Lupe

Hey Leute, heute schnacken wir mal über einen echten Klassiker aus Fernost: den Honda Prelude. Ja, genau, der mit der tiefen Schnauze und dem sportlichen Touch. Ein Auto, das in den 80ern und 90ern so manchen Autofan ins Schwärmen gebracht hat. Und auch heute noch, wenn man mal einen gut erhaltenen sieht, kriegt man direkt Bock, eine Runde zu drehen.

Die Geschichte des Prelude: Mehr als nur ein Coupé

Der Prelude, der war ja nicht einfach nur ein schnittiges Coupé. Der war Hondas Versuch, mal so richtig in die Sportwagen-Liga einzusteigen. Und das haben sie auch ganz gut hingekriegt. Die erste Generation kam schon in den 70ern auf den Markt, aber so richtig bekannt wurde der Prelude dann in den 80ern und 90ern. Da gab’s dann auch die Modelle mit der 4WS-Lenkung, also mit Allradlenkung. Das war damals echt der Hammer, hat kein anderer so gehabt.

Design und Styling: Tief und Breit, genau wie wir’s lieben

Wenn man sich den Prelude mal so anschaut, sieht man sofort: Der ist tief, der ist breit, der hat eine lange Motorhaube. Genau so muss ein Sportcoupé aussehen. Die Klappscheinwerfer, die waren auch so ein Ding, das damals total angesagt war. Und innen? Da war alles auf den Fahrer ausgerichtet. Alles schön übersichtlich, alles gut erreichbar. Und die Sitze, die waren auch bequem, selbst auf längeren Strecken.

Motor und Fahrwerk: Sportlich, aber nicht zu hart

Unter der Haube, da hatte der Prelude verschiedene Motoren. Die bekanntesten waren die mit dem VTEC-System. Das hat dem Auto nochmal so richtig Power gegeben. Und das Fahrwerk? Das war sportlich, aber nicht zu hart. Man konnte damit auch mal entspannt durch die Stadt cruisen, ohne dass man jedes Schlagloch gespürt hat. Und die 4WS-Lenkung, die war echt der Knaller. Damit konnte man das Auto fast wie auf Schienen durch die Kurven jagen.

Die verschiedenen Generationen: Ein kurzer Überblick

Die erste Generation (1978-1982): War noch etwas kantig, aber schon mit dem typischen Prelude-Charme.

Die zweite Generation (1982-1987): Da wurde das Design schon runder und aerodynamischer.

Die dritte Generation (1987-1991): Die mit der 4WS-Lenkung, der absolute Star.

Die vierte Generation (1991-1996): Noch sportlicher, noch schnittiger.

Die fünfte Generation (1996-2001): Das Ende einer Ära, aber immer noch ein tolles Auto.

Warum der Prelude auch heute noch cool ist

Der Honda Prelude, der ist einfach ein Auto mit Charakter. Der hat Stil, der hat Power, der hat Geschichte. Und er ist auch heute noch ein echter Hingucker. Wenn man mal einen gut erhaltenen sieht, dann weiß man, warum der so beliebt war und ist. Und er ist auch ein gutes Beispiel dafür, wie Honda in den 80er und 90er Jahren Autos gebaut hat, die einfach Spaß gemacht haben.

Fazit:

Der Honda Prelude ist und bleibt ein Klassiker. Ein Auto, das in den 80er und 90er Jahren viele Autofans begeistert hat und auch heute noch eine treue Fangemeinde hat. Mit seinem sportlichen Design, den leistungsstarken Motoren und der innovativen 4WS-Lenkung war er seiner Zeit oft voraus. Wer ein zuverlässiges und sportliches Coupé mit Geschichte sucht, sollte den Prelude definitiv in Betracht ziehen. Ein echter japanischer Sportwagen-Klassiker, der auch nach Jahrzehnten nichts von seinem Charme verloren hat.

FAQs:

Was bedeutet 4WS bei Honda Prelude?

4WS steht für “4 Wheel Steering”, also Allradlenkung. Das bedeutet, dass nicht nur die Vorderräder, sondern auch die Hinterräder gelenkt werden. Das verbessert die Wendigkeit und das Kurvenverhalten des Autos.

Welche Motoren gab es im Honda Prelude?

Im Honda Prelude gab es verschiedene Motoren, darunter auch die bekannten VTEC-Motoren. Die Hubräume variierten je nach Generation und Modell, von etwa 1,8 bis 2,2 Liter.

Ist der Honda Prelude ein zuverlässiges Auto?

Ja, der Honda Prelude gilt als sehr zuverlässiges Auto, besonders wenn er gut gewartet wurde. Die Honda-Motoren sind bekannt für ihre Langlebigkeit.

Wie viel kostet ein gebrauchter Honda Prelude?

Die Preise für gebrauchte Honda Preludes variieren stark je nach Zustand, Kilometerstand und Modell. Gut erhaltene Exemplare können durchaus mehrere tausend Euro kosten.

Welche Generation des Honda Prelude ist die beliebteste?

Die dritte Generation (1987-1991) mit der 4WS-Lenkung ist bei vielen Fans die beliebteste.

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